현대로템이 수소추출기 기술 국산화에 박차를 가하면서 수소충전 인프라 사업 고도화에 속도를 내고 있다. 현대로템은 천연가스에서 수소를 추출하는 장치인 수소추출기뿐 아니라 수소를 고압으로 압축하는 압축기, 차량에 수소를 주입하는 디스펜서 등 수소충전소 구축에서수입의존도가 높은 핵심설비 국산화도 함께 추진한다.
현대로템은 10일 열교환기 장비 국산화를 완료해 수소추출기 국산화율을 80%까지 끌어올렸다고 밝혔다. 현대로템은 또 내년 3월까지 소모성 자재 촉매제를 제외한 전 부품의 국산화를 완료하기로 했다.
현대로템은 외산 비율이 높은 압력변동 흡착 용기(PSA) 국산화도 이미 끝냈다고 말했다. PSA는 수소추출기에서 생산된 수소 불순물을 걸러내 고순도 수소를 추출하는데 중요한 역할을 하는 장치다.현대로템은 PSA를 비롯한 송풍기와 컴프레셔 등 수소추출기 핵심부품을 국산으로 적용해 국내 35여개 협력업체와 협업하고 있으며 이를 통해 국내 일자리 1500여개를 창출하고 있다.
현대로템은 내년까지 디스펜서와 압축기의 독자모델을 개발하고 국산화를 완료시켜 향후 수소충전소 구축에 필요한 설비들을 자체 기술력으로 생산해 나갈 계획이다.
수소추출기, 압축기, 디스펜서 등에서 국산화가 끝나면 외국산 15% 이상 비용을 절감할 수 있을 것으로 예상하고 있다. 또 가격 경쟁력을 바탕으로 충전소의 안정적인 운영과 성능보증, 지속적인 유지보수가 가능해 수소충전소 시장에서 높은 경쟁력을 갖출 수 있을 것으로 내다보고 있다.
현대로템은 지난 5월 충청북도 충주와 강원도 삼척에서 수소추출기 3대를 수주하는 등 수소충전 설비공급 사업을 본격화 하고 있다.이어 6월에는 하이넷(수소에너지네트워크)이 추진하는 당진 수소출하센터를 수주하면서 수소출하센터 사업에도 진출했다. 7월에도 의왕 연구소 부지에 연간 20대 수소추출기를 생산할 수 있는 공장 구축을 시작해 안정적인 생산능력도 확보했다.
현대로템은 수소 충전인프라 사업과 관련해 수소전기트램도 개발하고 있다. 현대로템은 지난 8월 울산시와 국내 첫 수소전기트램 도입을 위한 양해각서(MOU)를 체결하고 수소전기트램과 수소충전소를 패키지화해 공급할 계획이다. 11월에는 한국철도기술연구원과 수소전기열차 기술개발과 상용화를 위한 양해각서를 체결하는 등 기술 경쟁력 확보를 위해 노력하고 있다.
현대로템은 수소 1회충전으로 수소전기트램 최고속도 시속 70km, 주행거리 200km를 확보할 방침이다. 이는 한번의 충전만으로도 도심 운행을 여유롭게 할 수 있는 수준이다.
수소트램은 2021년 봄에 열리는 진해 군항제에서 공개될 예정이다.
현대로템은 수소출하센터 수주와 의왕 수소추출기 공장 구축을 계기로 2021년 지자체와 민간에서 발주하는 약 2500억 원 규모 수소추출기와 수소충전 인프라사업 입찰에 참여할 계획이다.
현대로템 관계자는 “국내 수소충전 인프라 산업은 시장 형성 초기 단계로 해외 부품이 대부분”이라며 “수소충전설비 기술의 국산화로 저렴한 비용을 앞세워 설계·시공·유지보수까지 통합 솔루션을 제공하고 국산화를 통한 대기업과 중소기업간 상생구도를 함께 마련해 나갈 것”이라고 말했다.
박준환 기자 naulboo@gmail.com
